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船舶除漆除锈
高压水射流除锈的机理是将普通自来水通过高压泵加压到数百乃至数千大气压力,然后通过特殊的喷嘴,以极高的速度喷出的一股能量高度集中的水流。

      高压水射流除锈的机理是将普通自来水通过高压泵加压到数百乃至数千大气压力,然后通过特殊的喷嘴,以极高的速度喷出的一股能量高度集中的水流。这一股一股的小水流如同小子弹一样具有巨大的打击能量,除去表面的盐、碱、垢等物。


      除锈后,高压水与物面碰撞为粉末,便于随水流排放而不沿积。喷头生水楔作用,楔入微隙,扩展锈层裂纹。由于这种正向打击和切向楔击的作用,加之水射流的连续性和集束性,达到了传统方法难以实现的均匀糙度与光泽。   


  全球造船业每年因腐蚀带来的经济损失巨大,远远超过了地震、台风、水灾等自然灾害的综合损失,因此对船舶表面的防腐处理是一个非常必要的事情。

      当前船厂的一般做法是对船舶表面进行清理作业后,再进行涂装作业。 据英国帝国化学公司介绍,涂层寿命受三方面因素制约:表面处理占60 %,涂装施工质量占25 %,涂料本身质量占15%。涂装前钢材表面处理质量与涂层保护性能之间有着密切的关系,如果钢材表面存在未清理的腐蚀产物或其他污物时,涂层与金属表面之间不能直接接触,则涂层的附着力大大降低,从而影响涂层的保护性能。因此涂装前对船舶表面的处理对于船舶的质量以及寿命有着至关重要的影响。

应用前景

THE FRIST TIRLE


现今我国的船舶修造行业对于船舶构件和船壳的除锈还是采用非常传统的喷砂除锈。气动磨料喷射除锈已经有100多年的历史,手工拷铲则更长。但是它们都有一个严重的缺点,就是对环境污染非常严重。尤其是气动磨料喷射除锈,人体吸入生产性粉尘后,可刺激呼吸道,引起鼻炎、咽炎、支气管炎等上呼吸道炎症,严重的可发展成为尘肺病。

在当前环保治理的大环境下,环保的高压水清洗代替传统喷砂除锈已经是势在必行。

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