高铁板式结构后浇带的维修，是依托本公司多年来对多个工程建筑物混凝土破除的经验，以及掌握的对于桥梁翼缘板、伸缩缝、铺装层、防撞墩、预应力张拉孔以及楼宇桩基后浇带、下支墩等混凝土破除工艺技术及装备设计制造技术，并经过现场调研考察，与相关维护保养人员交流沟通，提出利用新型高压水破除技术来解决后浇带破除问题。并且在此基础上专项研发的专用水力破除设备。

该设备的优点在于：

   （1）利用新型高压水破除技术对高铁后浇带的钢筋混凝土进行破除。

   （2）设备整体安装在轨道车上，可行走于高铁轨道上，并且自带锁紧机构，通用性强（可进行拆卸）。

   （3）采用专用的喷头摆动和旋转装置，形成摆动和/或旋转射流，可绕过混凝土内部钢筋，对钢筋后面的混凝土进行破除。

   （4）采用专用机构，在狭小空间内夹持喷头进行进给、摆动、旋转，该机构可实现三维空间内六自由度的运动。模块化设计，作业灵活性强，施工效率高。

   （5）设备具有智能推进系统，能突破阻挡的自适应路径和准入系统，安全可靠的防护系统。

   （6）设备工作为水射流，无污染。在场地配备防护网，可以起到安全防护作用，又能将飞溅的碎渣控制在一个较小范围内，方便作业结束的清理，安全环保。